モビリティバッテリーは、交通、スロープ、日常生活の中で人を運ぶため、その検証は車両レベルの ISO 7176 試験と、セルレベルの安全性・輸送証明を組み合わせます。論文 C は、ニッケル水素の駆動パック向けにその計画を整理します：航続距離・耐久試験、電気的・気候的検証、セルの安全性、サイクル寿命の劣化、そして出荷と旅行に必要な書類。

規格の積み重ね

• ISO 7176-4 — 標準化されたシャシダイナモメータ／基準コース上でのエネルギー消費と理論航続距離の測定。信頼できる航続距離表示の基礎。
• ISO 7176-21 — 電動車いすとスクーターの電磁両立性。バッテリー配線とコントローラのスイッチングが損なってはならないもの。
• ISO 7176-9 / -8 — 気候試験と静的／動的／疲労強度。使用中の振動、衝撃、温度にパックをさらします。
• バッテリー／充電器の安全性 — 車いす用バッテリーと充電器の安全性に関する GB/T 18029.25 などの国別要件に加え、密閉ニッケルセル／パック向け IEC 62133-1、輸送向け UN 38.3。

航続距離と耐久の検証

パックはコントローラとモーターを通じ、繰り返しの ISO 7176-4 基準サイクルで放電され、Wh/km、実際の航続距離、コントローラの遮断電圧を記録します。重要なのは、試験を境界条件で繰り返すこと — 使用者の最大質量、模擬勾配、低温、容量 80 % に劣化したセル — です。なぜなら、平坦な床で 25 °C、体重の軽い運転者だけに成立する航続距離表示は誤解を招くからです。登坂電流での電圧垂下は、コントローラの低電圧遮断に照らして測定され、パックにエネルギーが残っているのに早まって電力が失われることを排除します。

機械的・気候的乱用

モビリティパックは座席の下にあり、振動、縁石への衝突、湿度、屋外温度にさらされます。検証は、ISO 7176-9 の気候シーケンス（動作・保管温度、湿気）と、溶接したパックへの振動・衝撃を組み合わせ、タブの亀裂、緩んだ相互接続、絶縁の健全性を確認します。IEC 62133-1 はセルレベルのケース — 常温・高温での外部短絡、過充電、強制放電、機械的・熱的サイクル — を追加し、安全弁を検証し、人が乗った車両内での NiMH の制御された故障挙動を確認します。

サイクル寿命と交換計画

NiMH は、放電深度と温度に応じて約 500–1000 サイクル後に 80 % の寿命末期に達します；毎日放電される車いすでは、これはサイクル数と年数で表される保守間隔に対応します。実際の日常プロファイルでの開発サイクルに、高温保管を組み合わせることで、劣化曲線と根拠ある交換推奨が設定されます。NiMH は徐々に劣化するため、使用者は航続距離がゆっくり減ることを体感します — 突然の故障ではなく、予測可能な保守の合図です。

輸送・旅行の書類

UN 38.3 は、製造から工場への出荷を可能にします。エンドユーザーの空の旅では、書類にワットアワーと化学を明記すべきです：予備の未装着リチウムパックは制限され（約 100 Wh、運航者の承認で最大 160 Wh）、一方、設置済みのモビリティバッテリーと NiMH パックは異なる、一般により単純なルールに従います — カスタマーサービスチームが正確に説明できるべきポイントです。

設計で排除すべき故障モード

• 坂道での遮断 — 30–40 A での垂下；抵抗マッチングと遮断の検証で防止。
• 振動による故障 — タブの亀裂；溶接した柔軟なバスバーと ISO 7176 振動試験で防止。
• 冬の航続距離減少 — 低温によるディレーティング；気候試験マトリックスで定量化し、正直に開示。
• 航続距離の過大表示 — 最大負荷・劣化状態での ISO 7176-4 基準試験で防止。

Weijiang Power

Weijiang Power は、モビリティ OEM 向けに高率 NiMH セルと 24 V カスタム駆動パックを供給します。IEC 62133-1 と UN 38.3 の証明、振動に強い溶接構造、ISO 7176-4 航続距離検証のサポート付きです。基準サイクルの Wh/km、最大負荷、航続距離目標をお送りいただければ、寿命末期までそれらを満たすパックを設計し、書類を整えます。